勘トリイ工法
2026/08/03 更新-
仮桟橋下部工一括架設状況
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継手部写真（即結管べえ）
NETIS登録番号：KK-220022-A
概要
仮桟橋工事において、即結管べえ（機械式継手）を用いてプレファブ化した下部工を一括架設する工法
新規性
従来技術では
・支持杭がH形鋼としているが、本技術では鋼管杭を使用している
・橋脚部等すべて現地で組み立てをしていたが、本技術では鋼管支柱杭・ブレス等をプレファブ化した
・支持杭が支柱となるが、本技術では基礎杭と支柱を分離した
・支持杭にブレス等の架設を行う構造であるが、本技術では即結管べえより上部をパネル状にプレファブ化し設置する構造とした
・支持杭打設の施工誤差を吸収できないが、本技術では即結管べえを使用することにより施工誤差を吸収可能とした
・支持杭がH形鋼としているが、本技術では鋼管杭を使用している
・橋脚部等すべて現地で組み立てをしていたが、本技術では鋼管支柱杭・ブレス等をプレファブ化した
・支持杭が支柱となるが、本技術では基礎杭と支柱を分離した
・支持杭にブレス等の架設を行う構造であるが、本技術では即結管べえより上部をパネル状にプレファブ化し設置する構造とした
・支持杭打設の施工誤差を吸収できないが、本技術では即結管べえを使用することにより施工誤差を吸収可能とした
期待される効果
・継手部に誤差吸収機能を持たせ、鋼管の現場円周溶接を無くし、高所作業が極力少なくなり危険作業を低減
・継手より上部については、プレファブ化が可能で、現場での加工作業を低減、足場の設置撤去を極力低減、以上により施工性向上、安全性向上、労務費削減による経済性向上
・支持杭打設と下部工の地組を同時作業することで工程短縮
・継手より上部については、プレファブ化が可能で、現場での加工作業を低減、足場の設置撤去を極力低減、以上により施工性向上、安全性向上、労務費削減による経済性向上
・支持杭打設と下部工の地組を同時作業することで工程短縮
適用条件
① 自然条件
・平均風速１０ｍ／ｓ以上は、作業を中止する。
・気温５℃以下での溶接作業は行わない。但し天候の影響を受けないように適切な養生などの処置を行う場合は、この限りではない。）
② 現場条件
・クレーン施工ヤードおよび資材ヤードが必要
③ 技術提供可能地域
・日本全国技術提供可能
④ 関係法令等
・労働安全衛生法
・騒音規制法
・振動規制法
・水質汚濁防止法
・河川法
・道路法
・クレーン等安全規則
・平均風速１０ｍ／ｓ以上は、作業を中止する。
・気温５℃以下での溶接作業は行わない。但し天候の影響を受けないように適切な養生などの処置を行う場合は、この限りではない。）
② 現場条件
・クレーン施工ヤードおよび資材ヤードが必要
③ 技術提供可能地域
・日本全国技術提供可能
④ 関係法令等
・労働安全衛生法
・騒音規制法
・振動規制法
・水質汚濁防止法
・河川法
・道路法
・クレーン等安全規則
活用効果
- 経済性
- 向上（14.16％）
- 品質
- 同程度
- 施工性
- 向上
- 工程
- 短縮（40.42％）
- 安全性
- 向上
- 周辺環境
- 同程度
施工事例・施工実績
工事採用実績
- 国
- 1件
- 公
- 1件
