タフシャットRA
2026/06/18 更新-
タフシャットRA構成
-
浸透状況の確認
NETIS登録番号：CB-250015-A
概要
本技術は防水機能、耐久性に優れた樹脂系材料を橋梁の床版に多量に塗布しその上にアスファルト混合物を舗設する工法であり、従来技術はグースアスファルトで対応していた。本技術の活用により防水性、耐流動性に優れた橋面舗装を施工できる。
新規性
・特殊な施工機械を使用しない
・床版上に舗設するアスファルト混合物をグースアスファルト舗装から製造しやすい密粒度混合物に変えた。
・ブリスタリングが発生しない材料を採用したため鋼床版だけでなくコンクリート床版にも適用可能となった。
・床版上に舗設するアスファルト混合物をグースアスファルト舗装から製造しやすい密粒度混合物に変えた。
・ブリスタリングが発生しない材料を採用したため鋼床版だけでなくコンクリート床版にも適用可能となった。
期待される効果
・グースアスファルト混合物を使用しないことにより、耐流動性（わだち掘れ抵抗性）が向上する
・グースアスファルト混合物を使用しないことにより、TLAを使用しないので特有の臭気が発生しないため、周辺環境に与える影響抑制が図れる。
・一般的な施工機械を用いてグースと同様な防水性能を持つ混合物を施工できる。
・多量塗布した樹脂がアスファルト混合物底部の空隙に浸透することで床版防水性能を有する舗装と床版とが強固に接着し、高温においても十分な接着強度を発揮する。
・グースアスファルト混合物を使用しないことにより、TLAを使用しないので特有の臭気が発生しないため、周辺環境に与える影響抑制が図れる。
・一般的な施工機械を用いてグースと同様な防水性能を持つ混合物を施工できる。
・多量塗布した樹脂がアスファルト混合物底部の空隙に浸透することで床版防水性能を有する舗装と床版とが強固に接着し、高温においても十分な接着強度を発揮する。
適用条件
①自然条件
・雨天時に施工をしてはならない
・路面温度は5℃以上必要である．
②現場条件
・5.0m×20.0m=100.0m2程度の駐車スペースが必要．
③技術提供可能地域
・技術提供地域については制限なし
④関連法令等
・車道及び側帯の舗装の構造に関する省令（平成13年国土交通省令第103号）(平成13年7月施行)
・雨天時に施工をしてはならない
・路面温度は5℃以上必要である．
②現場条件
・5.0m×20.0m=100.0m2程度の駐車スペースが必要．
③技術提供可能地域
・技術提供地域については制限なし
④関連法令等
・車道及び側帯の舗装の構造に関する省令（平成13年国土交通省令第103号）(平成13年7月施行)
施工事例・施工実績
工事採用実績
- 国
- 0件
- 公
- 2件
- 民
- 0件
