ひび割れ、わだち掘れに強い改質アスファルト【シナヤカファルト】
2026/07/31 更新-
シナヤカファルト混合物の性状
-
ひび割れ貫通時間・耐用年数
NETIS登録番号：QS-200025-VE
概要
ひび割れやわだち掘れによる損傷下でも、アスファルト混合物のひび割れ及びわだち掘れに対する抵抗性を高めるポリマー改質アスファルト
従来技術
ポリマー改質アスファルトⅡ型による舗装
新規性
・アスファルト舗装のひび割れ貫通時間が長くなった
・特殊改質材を配合し、また独自の配合により針入度を高めに設定した
・特殊改質材を配合し、また独自の配合により針入度を高めに設定した
期待される効果
・特殊改質材を使用したこと及び独自の配合により針入度を高めに設定したことで、ひび割れ抵抗性が高く、ひび割れ伝播速度が遅いため長期に渡りひび割れを抑制できる
・ひび割れ抵抗性、わだち掘れ抵抗性に優れているため、補修回数が縮減され舗装の長寿命化が図れる
・補修回数を削減できるため、周辺住民や環境への負荷を削減できる
・シナヤカファルトを使用した混合物の等値換算係数は1.7と算出でき、構造強化にも繋がる
・疲労破壊輪数式からの耐用年数は、N5交通で約31年、N6交通で21年となる
・ひび割れ抵抗性、わだち掘れ抵抗性に優れているため、補修回数が縮減され舗装の長寿命化が図れる
・補修回数を削減できるため、周辺住民や環境への負荷を削減できる
・シナヤカファルトを使用した混合物の等値換算係数は1.7と算出でき、構造強化にも繋がる
・疲労破壊輪数式からの耐用年数は、N5交通で約31年、N6交通で21年となる
適用条件
① 自然条件
・外気温5℃以上で施工する
・雨天時は施工不可
② 現場条件
・施工機械はアスファルトフィニッシャ及びローラ2台程度であり、5m×20m=100㎡程度の駐機スペースが必要
③ 技術提供可能地域
・全国
④ 関連法令等
・車道及び側帯の舗装の構造に関する省令(平成13年国土交通省令第103号)(平成31年7月1日施行)
・外気温5℃以上で施工する
・雨天時は施工不可
② 現場条件
・施工機械はアスファルトフィニッシャ及びローラ2台程度であり、5m×20m=100㎡程度の駐機スペースが必要
③ 技術提供可能地域
・全国
④ 関連法令等
・車道及び側帯の舗装の構造に関する省令(平成13年国土交通省令第103号)(平成31年7月1日施行)
活用効果
- 経済性
- 低下（-134.26％）
- 品質
- 向上
- 施工性
- 同程度
- 工程
- 同程度
- 安全性
- 同程度
- 周辺環境
- 同程度
施工事例・施工実績
工事採用実績
- 国
- 6件
- 公
- 34件
- 民
- 3件
