厳選したオーストラリアの合法ユーカリ木材(=豪木)を使用したデザインベンチ。多角形の形状により、設置する環境や利用者の動きに応じて自在に組み合わせることが可能である。腐食しにくい安全・安心なベン...
特殊配合骨材を常温重合型のタイトルビー樹脂と混合することで、重合硬化によるタフネス・テナシティに優れた強靭な樹脂モルタルを形成し、摩耗や劣化を防止し、耐久性・景観性を向上。
「セーフティウォーカー」は、グレーチングに細目スリットを設けた鋼板を溶接し一体構造とすることで、高い強度とデザイン性、機能性を兼ね備えた高機能グレーチングであり、都市部の側溝において優れた安全性...
全国ボックスカルバート協会規定品
樋門や樋管に設置されているゲートの管理は、大雨が降る度に昼夜関係なく人力で操作していた。マルチフラップゲートは樋門の川裏側に設置する新しい河川用無動力ゲートになっており、急な大雨などでも逆流を防...
クラッシュアブソーバー(衝撃緩衝体)は、自動車等の衝突時の衝撃から乗員の生命や交通設備等を守るための安全施設。 内部を衝撃吸収機能を高めたウレタンフォームによるコアー材で満たしているため、内部...
カーブ地点等の危険箇所に設置し、注意喚起を促す曲線部誘導標。 道路標識に使用されている高品質の反射シートにより優れた視認性を有する。さらに蛍光反射シート(広角プリズムタイプ)は、薄暮時により高...
ジオプール工法は、2個を1ユニットとして積上げ、上下左右の接合を継手でつないで連続させる簡単な構造で、93%の空隙率を有し、それを遮水、透水、保護シートで覆って地下貯留浸透槽を形成する施工の簡単...
樹脂系すべり止め舗装材。 急カーブ、下り坂、交差点等におけるスリップ事故を防止する。また路面をカラー化して、視覚面からの安全性向上と環境美化にも役立てようという目的で開発されたカラー舗装材。
ダイポリン スーパー管は、比重が0.93~0.96と非常に軽く、陶管1/4、鋼管の1/8、同じプラスチックの塩ビ管と比べても2/3であり、運搬、現場施工費などが大幅に節減される。 衝撃強度は、...
業界初となる「ハイテングレーチング」は、従来のSS400鋼材を使用していた主部材(ベアリングバー)に降伏点の高いハイテン鋼を使用することで、従来品に比べて軽量化を実現。施工・メンテナンスの容易化...
人が集う場に日陰をつくる。ベンチとの組み合わせで、やすらぎある空間に。
ラバースリーブ(反射材付)は、歩行者や自転車が接触した場合に損傷したり転倒することを防ぐガードレール巻軸である。 車両が接触した場合は、耐衝性の強いゴム弾性であるため、損害を防ぐことができる。...
「カットオフジョイントSS」は、舗装内に設置可能な突合せ型伸縮装置である。 経済性・施工性に優れている。 ■ 留意事項 対応可能斜角については、お問い合わせください。
光をシャットアウトし、適度な柔軟性と高い透水性・通気性で目的の植物をしっかり育てる技術。 ■ 耐用年数 約10年
1.高度な耐震性 震度法(水平震度0.288、及び鉛直震度0.144)により設計された製品。 2.完壁な止水 各製品のジョイント断面には止水材を使用、内側目地はポリウレタン樹脂によるコーキ...
耐震性・施工性に優れ、かつ高い水密性のあるジョイントを有したプレキャストボックスカルバート。
既存の無機質なコンクリート擁壁や鋼矢板護岸を壊さず、ビオフィルムで構造物を覆う工法。 周辺の自然環境生態系を壊さずに施工が可能。 ビオフィルム独自の多孔質構造で環境保全、生態系育成、回復をさ...
ハイテン鋼製の鋼製排水溝。通水断面が広く省スペースでも高い排水能力を発揮する。
田(DEN)パネルとは全面緑化可能な鋼製受圧板。 ■特徴 植生(緑化)に適している。※全面緑化が可能。 材料が鋼製のため、品質に優れる。 強度が高く、耐久性に富んでいる。 軽量で施...
樹脂系すべり止め舗装材 交通事故は、路面の湿潤時や降雨時に、急カーブ、下り坂、交差点等のスリップしやすい場所で多く発生している。アトムハードカラーEPOは、そのような場所でのスリップ事故を防止...
定番のスチール製スベリ台 スベリ面はOFC樹脂張とステンレス張の選択が可能 サイズは3種類 一方滑台 [H=1.5m] 対象年齢3~6歳 OT1-SB-1320 (滑り面 OF...
セメント混合リサイクル用乳剤(MN-1) ノニオン乳剤。
大容量(1000ℓ)の地上設置型タンク。 連結が可能で、連結個数によっては小さな貯留槽から大型貯留槽なみの貯留容量を持たせることができる。 これまでの最大連結数は20台(20,000ℓ=20t)。
PRC構造の採用により、部材厚がスリムで軽量化が図られ運搬可能となったため、大型ボックスカルバート断面のプレキャスト対応が可能となった。大型構造物においても、工期短縮や担い手不足解消が可能となった。
ポリマー改質アスファルトⅢ型-W。コンクリート床版上の橋面舗装に適用される。骨材との付着性に優れており、滞水によるアスファルトと骨材の剥離現象が懸念される箇所に適用することができる。
カップリングジョイントは、伸縮装置の弱点である目地隅角部を側板によって補強、後打ち材は鉄筋・コンクリート構造となっていますので、非常に単純でわかりやすい構造である。また、伸縮金物の表面露出部が少...
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