2021.08.27
| 製品概要 |
 |
|
|
GPR工法イメージ |
【技術概要・特徴】
ガードレール支柱の地際に発生した腐食部を、支柱の内側から簡易に補修する工法。試掘
調査が不要となる上、施工設備がコンパクトで極めて高い施工性を実現した。即効性があ
り、養生時間も不要。
| 施工事例 |
【対象工事の目的】
ガードレール支柱の補修
|
工事名称 |
関越自動車道月夜のIC~水上IC間ガードレール支柱補修工事 |
| 施工場所 | 関越自動車道月夜のIC~水上IC（渋川伊香保IC以北） |
| 施工年度 | 2019年度 |
| 工事採用理由 |
① 既存ガードレールと同程度の強度が得られる。
② 通常の取替方法に比べ施工速度が早い。
③ 施工実績がある。
④ 経済性に優れている。
⑤ 材料の確保が容易である
| 評価 |
支柱取替（試掘あり）に比べ、約2.5倍の施工量が確保された。
費用についても、1本当りの施工金額で約1/2程度安価になっている。
GPR工法は、中央分離帯の埋設ケーブルや電源ケーブル等の支障物件のある個所での補修
方法として適しているものと考えられる。
| 施工状況 |
 |
施工前写真（支柱腐食状況） |
|
|
 |
施工中写真（高水圧注水状況） |
|
|
 |
施工後写真（防錆剤塗布後） |
|
|
| その他主な公共工事実績 |
| 発注機関 |
施工 年度 |
工事名 |
|
中日本高速道路株式会社 東京支社 |
2017年 |
静岡保全・サービスセンター管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
中日本高速道路株式会社 八王子支社 |
2017年 |
甲府保全・サービスセンター管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
福岡北九州高速道路公社 |
2018年 |
福岡北九州高速道路4号線防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
東日本高速道路株式会社 東北支社 |
2018年 |
青森管理事務所管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
東日本高速道路株式会社 関東支社 |
2019年 |
高崎管理事務所管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
東日本高速道路株式会社 東北支社 |
2019年 |
十和田管理事務所管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
東日本高速道路株式会社 東北支社 |
2019年 |
郡山管理事務所管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
西日本高速道路株式会社 中国支社 |
2019年 |
津山高速道路事務所管内防護柵更新工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
東日本高速道路株式会社 関東支社 |
2020年 |
千葉管理事務所管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
|
中日本高速道路株式会社 八王子支社 |
2020年 |
大月保全・サービスセンター管内防護柵補修工事 用途：防護柵支柱補修
|
| 流通地域 |
北海道 東 北 関 東
北 陸 中 部 中 国
近 畿 四 国 九 州
沖 縄 
 |
|
エラーが発生しました。
次のいずれかの理由が考えられます。
