IRIワイヤレス路面測定技術「ACTUS」　KK-210066-A

株式会社 ニュージェック

ACTUS による路面平坦性モニタリング
（Advanced Compact Telecommunications Unwired-accelerometer System）

システム構成図

ACTUS 本体機器

・従来は、点検専用車両（路面性状測定車両）だったものを、一般車（普通車、小型車、
　HV・EV 車等）に装着して計測できるようにした。
・簡易かつリアルタイムで路面状況を把握することができ、あらゆる道路への適用、経済性

  ・施工性の向上、工期短縮、地球環境への影響抑制（CO2削減など）が期待できる。

・一般道路、自動車専用道の車道上となる。
・地方道、都市部すべての道路が適用可能である。
・計測箇所は、左前輪タイヤの走行軌跡上路面が対象となる。
・できる限り好天時、昼間の計測が望ましい。
・計測可能速度は、20～120㎞ /h 程度である。（渋滞時や急な加減速走行を除く）

・省力化

・経済性の向上

・工程短縮

・施工性向上

比較対象従来技術：IRI 測定（クラス2）

・経済性：向上（45.03％）

・工　程：短縮（25.93％）

・品　質：同程度

・安全性：同程度

・施工性：向上

・周辺環境への影響：向上

都度見積り

⑴　機器の設置
　ソフトウエアを計測用パソコンにインストール後、

　①車両の左前面のタイヤの取外し　

　②下部加速度センサ取付け　　

　③上部加速度センサ取付け　

　④GPS 装置の取付け　

　⑤本体／パソコン設置、配線、タイヤ設置、動作確認の順に行う。
 

⑵　車種別キャリブレーションの実施
　模擬的な段差（硬質ゴム製：t ＝20㎜）を設け、ソフトウエア上でキャリブレーション

　を行う。
⑶　計測の方法
　計測は、ワイヤレス加速度センサーから、得られたばね上下の加速度データを、IRI 算

　定原理に即した伝達関数法の補正により算出（クラス2以上）を行い、GPS 及び車速パ

　ルスから位置情報を取得し、車内のPC やタブレットに送信する。
　計測中は、各センサーの受信状態、IRI、時間、緯度経度、速度、進路、累積距離等を表

　示。通常計測は、運転者を含め、2～3名で実施する。
⑷　計測データの取りまとめ
　得られたそれぞれのデータ（位置情報、累積距離、走行速度、上下加速度、IRI 等）を

　取りまとめる。結果の表示については、専用のソフトウエアを使い地図上に色別プロッ

　トし、路面の凹凸情報を可視化する。最終的なデータ整理は、道路管理者との協議の上、

　承認を得たフォーマットを提出する。