セラダクト neo

セラダクトは『防災・エコ・高品質』をモットーに、全国のトンネル、空港、電線共同溝などに数多くの実績を誇っている。また、セラダクトシリーズとして、基本の『A（エース）』、トンネル専用『neo（ネオ）』、空港では高強度の『エル・ソタノ』、電線共同溝には『タモクト』のラインアップで展開中である。

セラダクト neo	セラダクトA

セラダクト コンダクト	セラダクト エル・ソタノ、コンダクト

１．防災

・万が一のトンネル火災も大丈夫（日本坂トンネル火災）

・大地震にも耐えうる強さ（阪神淡路大震災、東日本震災）

２．エコ

・建設汚泥を原料に使用（NETIS旧登録）

・50％のリサイクル率

・管材の再利用も可能（2003年八風山トンネル、他）

３．高品質

・長期間変形無くケーブルを保護（関門トンネルで60年間以上）

・優れた耐圧強度（JIS規格に適合しT25対応）

・高強度『エル・ソタノ』は航空機荷重に対応（主要な空港含め、全国30空港で採用）

・土壌を選ばず、温泉地でも安心（安房トンネル温泉湧水）

・全国各地、色々な現場条件を選ばない（豊富な実績）

４．優れた経済性

・多条数のケーブルをコンパクトに収納（不燃性で堅牢な隔壁）

・『タモクト』はケーブル孔が16孔（30φ、50φ各8孔）、また、12孔（30φ4孔、50φ

　8孔）も追加

・簡単接続と一括埋め戻しで工期を短縮しローコスト

・トンネル専用『neo』は新接続方法でさらにスピードアップ

・保守管理が容易（扁平、変形なくケーブル孔を長期間守る）

• 東・中・西日本高速道路株式会社 　東日本管内 　東北道SIC、仙台南部道路、関越道SIC、館山道SIC、 　常磐道PA 等横断管路

　中日本管内 　新東名高速（改修）小河内TN、新名神高速TB 横断管路 　西日本管内 　舞鶴若狭道4車線化、阪奈道4車線化、湯浅御坊道路4車線化、 　岡山道4車線化、中国横断道TN、米子道4車線化、 　長崎道4車線化

• 国土交通省 　 長岡国道 八十里越道路TN、高崎河川国道 R17新三国 　TN、甲府河川国道 中部横断道路TN、飯田国道 R19桜沢 　TN、浜松河川国道 三遠道路3号TN、紀勢国道 熊野尾鷲道 　路TN、静岡国道・愛知国道・三重河川国道電線共同溝

• 県、市町村 　愛知県、岐阜県、三重県、静岡県、名古屋市、岐阜市、 　岡崎市、豊田市、沼津市電線共同溝 　茨木県 北沢TN

• 空港、基地関係 　大島空港、福岡空港、那覇空港、築城基地　他多数

トンネル　neo	空港 　エル・ソルタ

電線共同溝　タモクト

■ 仕 様

セラミックの特徴を生かした管路材として「トンネル」「電線共同溝」「工場」などで長期にわたり、数多くの実績を有する。

■ 規格表

■ 仕 様

トンネル専用管

接続をカップリング方式とし、より早い接続を可能とした。また不燃材であるため、万が一のトンネル火災にも安全。

■ 規格表

■ 仕 様

エル・ソタノは空港用の高強度管である。航空機が通過する誘導路、駐機場などで使用しても安全な強度を有する（滑走路・誘導路等の高強度部）

■ 規格表

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■ 仕 様

孔径が豊富で様々な現場に対応可能。

「空港」「埠頭」「基地・駐屯地」などで使用される。

■ 規格表