2023.01.01
三重重工業株式会社
ショックプロテクター |
■ 特 徴
1.慣性質量体(支持板)の働きにより衝突エネルギーを効率良く吸収し、衝突車両を安全
に停止させる。
2.慣性質量体のワイヤー穴を長穴にすることにより、慣性質量体が回転移動し、オフセッ
ト衝突時でも、乗員および車両の被害を最小限に抑える。
3.二次的事故防止用ワイヤーロープで飛散などで起こりうる二次災害を防止する。
4.アンカー固定でオフセット衝突・側面衝突時の横ズレなどによる危険を防止する。
■ 規 格
1.ショックプロテクターSP-100. 80
100km/h 対応型 80km/h 対応型
2.ショックプロテクターSP-70. 60. 50
70. 60. 50km/h 対応型
3.ショックプロテクターSP-G
非常駐車帯、トンネルの入口、壁高棚、分岐部のコンクリート前、壁面などの部分に対
し設置することができる。
■ ショックプロテクター分解図
■ ショックプロテクター設置例
新東名高速道路 御殿場JCT
ポールクッション |
■ 概 要
ポールクッションは、鋼管の『扁平化』と『曲げ(破断)』による衝突エネルギーの吸収能力を緩衝材と組み合わせることにより、吸収能力を大きく向上させた衝撃緩衝材である。
■ 特 徴
1.衝突時の加速度を20G以下に抑えるために、衝突荷重が120kNを超えると緩衝ポールが
折れ曲がり、破断するように設計されており、残った衝突エネルギーを取るためにワイ
ヤーロープを配置した緩衝装置。
2.乗員の安全性を高めると同時に、樹脂製緩衝BOXの使用で歩行者の安全を守る。
3.高い視認性があり、全ての方向からの衝突に対応。取り替えがとても簡単。
■ 規 格
・PC-1型 400×400×805(mm)
■ ポールクッション分解図
■ ポールクッション設置例
府道63号 泉佐野岩出線りんくう