magebaKMジョイントは少スパンから大スパンの橋まで、すべての範囲で使用することができる。また、ミドルビームで受けた荷重は、ベアリング、サポートビームを介して床版・桁に伝達される。
「マイルドパッチ」は、水をかけて締め固めるだけで固まるタイプの袋詰め常温アスファルト混合物である。これまでの常温アスファルト合材と比べ、硬化が速く、通常の加熱アスファルト合材と同程度の耐久性を有...
道路橋用の伸縮装置で、一方向に移動可能な構造で伸縮可能量が160mmのE-160型から各型式が揃っている。 ドイツのマウラー社で開発されたモジュラー型（ビーム型）のジョイントを1970年頃から...
ゴムと鋼材の一体成型型構造で、ゴムのせん断変形により橋軸方向、橋軸直角方向、段差にも追従できる。 必要な箱抜き深さが比較的浅く、多くの橋梁に柔軟に対応可能。 製品の定尺は１８００ｍｍ（WF4...
近年の道路状況を取り巻く状況は、維持管理の遂行及び耐久性の向上が極めて重要になってきている。 とりわけ、道路橋の床版については、劣化や損傷が問題となっており、耐久性の向上が求められる。特に防水...
ガードレールの基礎ブロックに事故防止と防犯性、デザイン性をプラス。
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特殊合材「HQファルコン」を使用した舗装厚内型の埋設型伸縮装置。設計伸縮量50mmでの止水試験に合格し、15年相当の耐久性を有している。
横断防止用、転落防止用、その他街角のさまざまなシ-ンにフレキシブルなデザイン性をもってお応えする歩行者・自転車用柵
軟弱地盤安定シートや建築用養生シートとして用いるポリプロピレン系織布。製品重量が軽く、運搬・施工が簡単。デニール当たりの引張り強度があり強靭。透水性に優れ、敷設施工も容易。
橋梁用伸縮装置として、ブロフジョイントは昭和37年に最初のモデルが発売されて以来、常に一貫として「伸縮継目部にも車輪圧に対する支圧強度をもたせ、道路面の一部として機能させる」という基本理念のもと...
自動車輸送の規制緩和による活荷重、輸荷重の増加、それに伴う騒音、伸縮装置部の水漏れ対策、そして工事期間を減少するための対策などが社会問題として挙げられている。 メタルジョイントは、今までの経験を...
ドレイナー（一般名：スプリングメッシュ）は、道路橋の舗装に浸透した雨水を早期に排水するために開発された導水装置。また、排水性舗装が使用される道路では、効率的な導水装置として用いられ、浮き水や舗装...
ラブケミカは日本化学塗料㈱が開発した、摩擦力低減材である。ラブケミカをH鋼、鋼矢板、基礎杭などにあらかじめ塗布・乾燥して施工すると、塗膜が地中の水分や周辺固定液を吸収して膨潤体を形成する。この膨...
高耐久な水性カラー舗装材 用途：歩車道分離、通学路、自転車道（矢羽）、駐輪場の駐車枠など
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「セーフティウォーカー」は、グレーチングに細目スリットを設けた鋼板を溶接し一体構造とすることで、高い強度とデザイン性、機能性を兼ね備えた高機能グレーチングであり、都市部の側溝において優れた安全性...
『DSFパッド-K』は、橋梁用支承に求められる荷重伝達、変位追随機能を有し、半世紀以上に亘って採用されている信頼性のあるゴム支承である。道路橋示方書（平成24年）では、地震による部材の損傷に伴い...
本体部材が鋼製のため耐久性に優れる。 製品の定尺は１８００ｍｍ。 小型、軽量であるため施工性は極めて良好。 伸縮性に富んだ弾性シール材を使用することで、高い止水性と防音性を確保している。 ...
本体部材が鋼製で、フェースとウェブが一体構造のため耐久性に優れる。 製品の定尺は１８００ｍｍ。 小型、軽量なため施工性は極めて良好。 伸縮性に富んだ弾性シール材を使用することで、高い止水性...
本技術は安全管理に関する技術である。車両系建設機械（バックホウ）の登坂作業において、規定する作業能力（登坂角度30°）を超えた際、現場監視員にLED光源発光とアラーム音により警告、オペレーターに...
PTFE防塵型 生石灰（JIS R9001特号品）：高含水比の粘性土の固化に有効。 アースライムQの防塵型製品。
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「KMAジョイント」は耐食性に優れるアルミ合金鋳物製の本体と止水ゴム構成され、本体部と一体成型された孔あきジベルによるコンクリート定着方式の伸縮装置。アルミ合金製なので重量が軽く卓越した耐候性を...
クイックドレーンは床版上の滞水をすみやかに排水。舗装及び床版のライフサイクルの長期化に貢献。
断面形状とシンプルな構造で機能性・施工性に優れ、発売以来関西国際空港無人列車（AGT）の高架橋に採用されている。 ■ 留意事項 橋梁の切欠き深さ、及び幅によっては、設置可能。また、橋梁に...
magebaKMジョイントは少スパンから大スパンの橋まで、すべての範囲で使用することができる。また、ミドルビームで受けた荷重は、ベアリング、サポートビームを介して床版・桁に伝達される。
スリム側溝は箱型構造により車両通行時のガタガタ音が発生しない構造で、表面甲羅模様と縦長スリットにより集水性能に優れ水たまりの発生を抑制できる。 表面のデザイン変更が容易で様々な道路計画に対応可...
｢STジョイント｣は、従来のフィンガージョイントに相当する強度を持たせて、さらに、本体の軽量化、施工時の簡素化およびコスト縮減を図った鋼製櫛型の伸縮装置である。 ■ 留意事項 対応可能斜...
ゴムと鋼材の一体成型型構造で、ゴムのせん断変形により橋軸方向、橋軸直角方向、段差にも追従できる。 シンプルな構造のため、取付は簡単で維持補修も容易。 製品の定尺は１８００ｍｍ（No.330は...
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橋梁用伸縮装置として、ブロフジョイントは昭和37年に最初のモデルが発売されて以来、常に一貫として「伸縮継目部にも車輪圧に対する支圧強度をもたせ、道路面の一部として機能させる」という基本理念のもと...
歩道用重ね合せ構造・荷重支持型。 目地を鋼板で覆いつまづき等を防止。 止水部はクロロプレンゴム。 GS-20～GS-220までの11タイプ。 ■ 留意事項 塩害・防錆対策として亜鉛...
建設MiLでは、建設資材・工法選定に関わる方のご要望にお応えできるよう情報の充実を目指しております。
ご希望の資材・工法等ございましたら是非、教えてください。今後の掲載情報の参考とさせていただきます。
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