TPプレガード
2023/04/17 更新-
TPプレガードを設置した状況
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高知東部自動車道での設置状況
NETIS登録番号：SK-120009-VR（旧登録）
概要
道路から自動車が離脱したときに車の安全を守る仮設用防護柵
新規性
・「防護柵の設置基準・同解説」に準拠して性能を確認した仮設用防護柵。
・コンクリート製品（二次製品）だけで製作した仮設用防護柵。
・自動車が防護柵に衝突すると防護柵自体が移動することで、車の衝撃を緩衝させる構造とした仮設用防護柵。
・コンクリート製品（二次製品）だけで製作した仮設用防護柵。
・自動車が防護柵に衝突すると防護柵自体が移動することで、車の衝撃を緩衝させる構造とした仮設用防護柵。
期待される効果
・乗用車以下で、設計速度70km/h（衝突角度20度）で安全性が確保できる。
・ガードレールの設置がなく、連結部は連結棒をワイヤーロープに差し込むだけで完了するために、工程の短縮が図られる。
・ガードレールの設置費用とガードレールの材料代が不要となるために、コスト縮減が図られる。
・ワイヤーロープと連結棒だけで接続するために、曲線部も容易に施工できる。
・反射シートを取り付けることで、夜間の視認性を向上させることができる。
・ガードレールの設置がなく、連結部は連結棒をワイヤーロープに差し込むだけで完了するために、工程の短縮が図られる。
・ガードレールの設置費用とガードレールの材料代が不要となるために、コスト縮減が図られる。
・ワイヤーロープと連結棒だけで接続するために、曲線部も容易に施工できる。
・反射シートを取り付けることで、夜間の視認性を向上させることができる。
適用条件
① 自然条件
・特になし。
② 現場条件（設計速度70km/hで衝突角度20度を想定する場合）
・設置幅：130cm以上（60cm（製品幅）＋70cm（衝突時の移動量））。
・最低設置長：17.5m（3.75m（起点側）＋13.75m（終点側））。
・作業スペース：トラッククレーン4.9t吊が使用できる場所。
③ 技術提供可能地域
・制限なし（地域により運賃が発生する）。
④ 関係法令等
・防護柵の設置基準・同解説（社団法人日本道路協会）（平成20年1月）
・車両用防護柵標準仕様・同解説（社団法人日本道路協会）（平成16年3月）
・特になし。
② 現場条件（設計速度70km/hで衝突角度20度を想定する場合）
・設置幅：130cm以上（60cm（製品幅）＋70cm（衝突時の移動量））。
・最低設置長：17.5m（3.75m（起点側）＋13.75m（終点側））。
・作業スペース：トラッククレーン4.9t吊が使用できる場所。
③ 技術提供可能地域
・制限なし（地域により運賃が発生する）。
④ 関係法令等
・防護柵の設置基準・同解説（社団法人日本道路協会）（平成20年1月）
・車両用防護柵標準仕様・同解説（社団法人日本道路協会）（平成16年3月）
