KFCジョイント（NEXCO対応タイプ）

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
KFC16	329.4	100.0	+50／-50	+17.5／-17.5	+50／-50	155.0	205.0
KFC26	444.6	135.0	+67.5／-67.5	+17.5／-17.5	+67.5／-67.5	260.0	325.0
KFC35	572.4	185.0	+92.5／-92.5	+17.5／-17.5	+92.5／-92.5	350.0	442.5

準拠している仕様

NEXCO 首都高速道路 阪神高速道路 福岡北九州高速道路 名古屋高速道路 東北地方整備局 北海道開発局 石川県

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

本体は球状黒鉛鋳鉄（FCD）を使用した一体構造であり、溶接などの接合部がないため疲労耐久性に優れる。また、ジャバラ式止水ゴムと防塵材の積層構造により、優れた止水性を有する。

走行性

フィンガー形式であり、走行性に優れる。さらに、伸縮装置の表面に「KMノンスリップコーティング（摩擦素子コート工法）」を施すことにより、雨天時や積雪時にタイヤのスリップが生じない。

止水性

新開発のジャバラ式止水ゴムは全幅員にわたり一体であるため、より優れた止水性能を発揮する。
止水ゴム本体を防塵材により土砂堆積物からの損傷を防ぐ。NEXCO構造物施工管理要領で定める試験法に基づき試験を行ってる。

環境性（騒音）

ジャバラ式止水ゴムと防塵材の積層構造により、路面で発生する音を下面に透過させない。

施工性

薄型化・軽量化により、切り欠き形状が縮小し、据付作業が軽減される。
先付け、後付け両方に対応可能である。

維持管理性

部分的取替は不可

推定耐用年数（参考値）

50年（参考値）
設置実績より

経済性（初期コスト）

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経済性（LCC）

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