SEFジョイント100

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
TYPE-115	432.0	115.0	+57.5／-57.5		115.0	215.0
TYPE-185	594.0	185.0	+92.5／-92.5		185.0	320.0
TYPE-255	774.0	255.0	+127.5／-127.5		255.0	425.0
TYPE-325	972.0	325.0	+162.5／-162.5		325.0	530.0

準拠している仕様

NEXCO 首都高速道路 阪神高速道路 福岡北九州高速道路 名古屋高速道路 東北地方整備局 北海道開発局 石川県

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

・鋼部材に耐疲労鋼、止水材に乾式止水材を適用。
・くし形形状の本体および乾式止水材により伸縮・止水機能を保持する構造である。
・荷重は直接フェイスプレートで支持する。
・全幅員一体施工と分割施工を選べる。

耐久性

・鋼製で、剛性が高い。
・鋼部材の疲労耐久性は、NEXCO設計要領の50年相当の疲労耐久性を満足している。
・耐疲労鋼を使用しており、疲労き裂発生後の延性が高い。

走行性

・伸縮遊間部が三角形歯型形状のため、タイヤの移動がスムーズでショックも少なく走行性は良い。
・鋼部材の路面面積が小さいため、スリップの懸念はない。

止水性

・NEXCO設計要領の止水性能試験をクリアしており、止水性は高く、30年相当の耐久性がある。
・止水材と止水ゴムパッキンの二重構造のため、止水性は高い。

環境性（騒音）

・伸縮遊間部が三角形歯型形状のため、走行音は小さい。
・コンクリート定着式であるため、鋼桁等への反響が無い。

施工性

・本体重量が比較的軽い。
・フェイス端部をテーパー加工しており、コンクリートの充填性が良い。
・鋼部材の製品継目が必要最小限であるため、コンクリートに悪影響を与え難い。
・ユニット施工が可能である。

維持管理性

・遊間が縮小しても乾式止水材はフィンガー間から露出しない。
・桁下に作業空間がある場合、非排水構造のみ桁下から取替え可能。
・伸縮遊間で桁遊間が決定している場合、比較的大きな桁遊間とすることが可能なため、目視点検が容易。
・ユニットごとに小分割補修が可能。

推定耐用年数（参考値）

本体：50年以上（参考値）
NEXCO設計要領疲労試験より
非排水構造はNEXCO要求性能30年確保

経済性（初期コスト）

お問い合わせください。

見積もり依頼

経済性（LCC）

お問い合わせください。

見積もり依頼