メタルジョイント（KC-Aシリーズ）

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
KC-A20	65.0	20.0	+10／-10	+40／-40	+20／-66	69.0	79.0
KC-A30	69.0	30.0	+15／-15	+40／-40	+25／-81	84.0	99.0
KC-A40	74.0	40.0	+20／-20	+40／-40	+30／-98	89.0	109.0
KC-A50	102.0	50.0	+25／-25	+40／-40	+35／-135	120.0	145.0
KC-A70	141.0	70.0	+35／-35	+40／-40	+45／-150	150.0	185.0
KC-A80	179.0	80.0	+40／-40	+60／-60	+50／-160	155.0	195.0
KC-A20-G	70.5	20.0	+10／-10	+40／-40	+20／-66	69.0	79.0
KC-A30-G	74.5	30.0	+15／-15	+40／-40	+25／-81	84.0	99.0
KC-A40-G	81.0	40.0	+20／-20	+40／-40	+30／-98	89.0	109.0
KC-A50-G	109.5	50.0	+25／-25	+40／-40	+35／-135	120.0	145.0
KC-A70-G	148.5	70.0	+35／-35	+40／-40	+45／-150	150.0	185.0
KC-A80-G	181.5	80.0	+40／-40	+60／-60	+50／-160	155.0	195.0
KC-A20-WG	76.0	20.0	+10／-10	+40／-40	+20／-66	69.0	79.0
KC-A30-WG	80.0	30.0	+15／-15	+40／-40	+25／-81	84.0	99.0
KC-A40-WG	88.0	40.0	+20／-20	+40／-40	+30／-98	89.0	109.0
KC-A50-WG	117.0	50.0	+25／-25	+40／-40	+35／-135	120.0	145.0
KC-A70-WG	156.0	70.0	+35／-35	+40／-40	+45／-150	150.0	185.0
KC-A80-WG	184.0	80.0	+40／-40	+60／-60	+50／-160	155.0	195.0

準拠している仕様

NEXCO 首都高速道路 阪神高速道路 福岡北九州高速道路 名古屋高速道路 東北地方整備局 北海道開発局 石川県

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

鋼材を用い歯形構造でかつ頑強。止水材の伸縮追従性もよく、フェイス下に止水材を配置したシンプルな構造。構造高も比較的低く抑えられている。
二次止水樋取付可能

耐久性

コンパクトにまとめられた設計ではあるが、耐久性が高い。疲労試験によって５０年相当の耐久性を有す。

走行性

伸縮装置の表面は平滑で走行性はよく、道路勾配に応じて水はけされる。スリップは起こしにくい。

止水性

本体中間部は止水性を担保しているが、製品つなぎ目に関しては当社独自の特許技術でここも止水性を担保している。また、二次止水材を配置することでより一層の止水性が担保される。

環境性（騒音）

騒音の発生源がなく、止水材下にゴム材および吸音スポンジ材を用いることで、表面通過音を路下に抜けないよう遮蔽および吸音の防音対策の工夫がある。

施工性

市場単価を適用出来きるため施工性は一般的で特殊な作業を必要としない。

維持管理性

点検性が良く、近接目視や通過音などの音で損傷がわかる。また、漏水状態は目視で確認できるので維持管理性は比較的よい

推定耐用年数（参考値）

50年
（第三者機関で疲労試験および止水材の疲労耐久試験実施済）

経済性（初期コスト）

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経済性（LCC）

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