ノンステップ・ジョイント
2025/08/21 更新-
製品単体
-
施工後イメージ
提供可能地域
北海道
東北 関東 北陸 中部 近畿 中国 四国 九州 沖縄
| 型番 | 質量 （kg/1.8m） |
伸縮量 常時性能 橋軸方向 （mm） |
伸縮量 常時性能 橋軸直角方向 （mm） |
許容移動量 地震時性能 橋軸方向 （mm） |
許容移動量 地震時性能 橋軸直角方向 （mm） |
標準遊間 中立温度時 （mm） |
最大床版遊間 最低温度時 （mm） |
対応可能斜角 （°） |
建設物価 （品目コード） |
土木コスト （掲載ページ） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS-20 | 41.0 | +10／-10 | お問合せ | +10／-10 | お問合せ | 74.0 | 84.0 | 14.0 | P180 | |
| NS-30 | 43.0 | +15／-15 | お問合せ | +15／-15 | お問合せ | 89.0 | 104.0 | 16.0 | 1203018520 | P180 |
| NS-50 | 46.0 | +25／-25 | お問合せ | +25／-25 | お問合せ | 114.0 | 139.0 | 28.0 | P180 | |
| NS-80 | 51.0 | +40／-40 | お問合せ | +40／-40 | お問合せ | 164.0 | 204.0 | 46.0 | P180 | |
| NS-100 | 56.0 | +50／-50 | お問合せ | +50／-50 | お問合せ | 194.0 | 244.0 | 46.0 | P180 | |
| NS-125 | 63.0 | +62.5／-62.5 | お問合せ | +62.5／-62.5 | お問合せ | 231.5 | 294.0 | 52.0 | P180 | |
| NS-150 | 66.0 | +75／-75 | お問合せ | +75／-75 | お問合せ | 269.0 | 344.0 | 52.0 | P180 | |
| NS-175 | 70.0 | +87.5／-87.5 | お問合せ | +87.5／-87.5 | お問合せ | 306.5 | 394.0 | 55.0 | P180 | |
| NS-200 | 75.0 | +100／-100 | お問合せ | +100／-100 | お問合せ | 344.0 | 444.0 | 55.0 | P180 | |
| NS-220 | 79.0 | +110／-110 | お問合せ | +110／-110 | お問合せ | 374.0 | 484.0 | 61.0 | P180 | |
| NS-230 | 83.0 | +115／-115 | お問合せ | +115／-115 | お問合せ | 389.0 | 504.0 | 61.0 | P180 |
- 準拠している仕様
- NEXCO 首都高速道路 阪神高速道路 福岡北九州高速道路 名古屋高速道路 東北地方整備局 北海道開発局 石川県
- 設置区分
- 車道用 歩道用 縦目地
- タイプ
- 荷重支持型 突合せ型 埋設型
- 装備
- 積雪地対応 二次止水 地覆止水
- 適用
- コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用
- 構造性
- ・従来は僅かな段差が生じていたがジョイントスライス部分をステンレス製の防錆構造で完全にカバーする事で段差を解消した。
- 耐久性
- ・本体はSS400を使用し、シンプルかつ強固で伸縮装置本体の耐久性は高い。
・表面部のジョイントスライド部のフェースプレートはステンレス製の防錆構造（SUS304）に優れた鋼材を使用。
- 走行性
- ・重ね合わせ型で路面表面部に縞鋼板（ステンレス板）をスライドさせる構造の為伸縮部遊間溝が無く歩行性は良い。
- 止水性
- ・ウェルタージョイントと同一材料を使用する伸縮装置である事から30年相当の止水性であると考えられる。（試験法438-2011）
・オプションの二次止水ゴムシートを装着させる事により万が一の桁下への漏水を防ぐ。
- 施工性
- ・本体重量が軽く取り扱いが容易である。又単純構造の為、施工しやすい。
- 維持管理性
- ・伸縮装置本体が牽牛で後打ちコンクリートが破損するまで等の耐久性がある為、伸縮装置の取替回数は少なく済む。
- 推定耐用年数（参考値）
- 約30年相当（参考値）
- 経済性（初期コスト）
- お問い合わせください。
- 経済性（LCC）
- お問い合わせください。
カタログ
会社情報
- 会社名
- （有）クリエート中川
- TEL
- 06-6411-7171
- 企業情報
- 公式サイト
