ラバトップジョイント250MJ

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
250MJ		20.0	+10／-10			250.0	50.0

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

伸縮部に独自止水フォームを設置し、上部に特殊アスファルト合材を敷設する構造。遊間部から地覆部まで止水フォームは連続され止水性に優れる。また、周囲舗装と段差がなく連続性が確保される。

耐久性

一般的な加熱合材舗装と同レベルの耐久性能である。従来型と比べ伸縮装置施工幅を狭め更に向上。

走行性

舗装の連続性を確保できる特殊コンパウンドにより、走行性に優れる。従来型と比べ伸縮装置施工幅を狭め更に性能向上。

止水性

遊間部から地覆部まで止水材が連続し端部止水性に優れる。上部に敷設される特殊コンパウンドは不透水性である。既設舗装部との界面には専用止水材を塗布し、雨水の侵入を防止する。従来型と比べ伸縮装置施工幅を狭めタイヤかかりの面積が狭まることで更に耐久性向上。

環境性（騒音）

一般的な加熱合材舗装と近しい材料構成であり、段差なく連則するため騒音が生じづらく周囲環境性は非常に高い。従来型と比べ伸縮装置施工幅を狭めタイヤかかりが減るため更に性能向上。

施工性

特殊コンパウンドは専用の混合機械により容易に混練りが出来る。1トンローラーによる締固めであり、大型の重機が必要ない。

維持管理性

敷設コンパウンドはアンカー固定ではないため、一般的な重機により容易に撤去できる。

経済性（初期コスト）

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経済性（LCC）

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