SKJジョイント（車道用）

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
SKJ-20型	52.0	20.0	+10／-10		40.0	40.0	50.0
SKJ-35型	63.0	35.0	+17.5／-17.5		70.0	72.5	90.0
SKJ-50型	103.0	50.0	+25／-25		100.0	100.0	125.0
SKJ-60型	105.0	60.0	+30／-30		120.0	110.0	140.0
SKJ-80型	203.0	80.0	+40／-40		160.0	130.0	170.0
SKJ-100型	229.0	100.0	+50／-50		200.0	160.0	210.0
SKJ-120型	241.0	120.0	+60／-60		220.0	190.0	250.0
SKJ-20G型 （耐グレーダー用）	62.0	20.0	+10／-10		40.0	40.0	50.0
SKJ-35G型 （耐グレーダー用）	73.0	35.0	+17.5／-17.5		70.0	72.5	90.0
SKJ-50G型 （耐グレーダー用）	113.0	50.0	+25／-25		100.0	100.0	125.0
SKJ-60G型 （耐グレーダー用）	115.0	60.0	+30／-30		120.0	110.0	140.0
SKJ-80G型 （耐グレーダー用）	213.0	80.0	+40／-40		160.0	130.0	170.0
SKJ-100G型 （耐グレーダー用）	239.0	100.0	+50／-50		200.0	160.0	210.0
SKJ-120G型 （耐グレーダー用）	251.0	120.0	+60／-60		220.0	190.0	250.0

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

本体は鋼製、弾性シール材＋伸縮パッキンで構成、伸縮装置表面のフェースプレートが荷重支持している。本体翼筋を床版アンカー筋に定着してコンクリート内部に埋め込む構造である。

耐久性

伸縮装置表面のフェイスプレートが鋼製のため、耐久性に優れる。

走行性

表面フェイスプレートが歯型構造のため、車輪の乗越え段差がなく走行性に優れる。

止水性

弾性シール材及び伸縮パッキンを装置内部に備えているため、水密性・防水性に優れている。

環境性（騒音）

伸縮遊間部が歯型形状（波形）のため、車両通過時の走行音は発生し難い。また内部弾性シール材・伸縮パッキンは、振動の吸収や遮音効果も高く環境性に優れる。

施工性

単純構造で、施工難易度は低い。

維持管理性

弾性シール材・パッキン支持構造を内蔵しているため、伸縮目地部に車輪荷重圧を受けても下部抜け逸脱がなくメンテナンスフリーである。また、鋼製のため補修サイクルが長い。

推定耐用年数（参考値）

約30年程度を想定（参考値）

経済性（初期コスト）

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経済性（LCC）

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