スケルカ・陥没防止技術（路面下空洞調査）
2024/06/05 更新-
スケルカ システム概要
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スケルカ3次元処理イメージ
NETIS登録番号：HR-130013-VE（旧登録）
概要
高解像度3次元地中レーダによる、路面下空洞調査の技術
新規性
・従来の探査車（7chアンテナ）と比較し、解像度を約5倍向上させた3次元データとした
（従来型探査車は、国交省（北海道開発局、関東地整、中部地整、近畿地整）保有の探査車と同性能）
（従来型探査車は、国交省（北海道開発局、関東地整、中部地整、近畿地整）保有の探査車と同性能）
期待される効果
・従来の探査車（7chアンテナ）と比較し、解像度を約5倍向上させた3次元データとしたことにより、メッシュ調査が不要になり経済性・施工性・安全性が向上し、工程が短縮される。
・メッシュ調査時に必要であった交通規制が不要になり、規制時に発生していた交通渋滞が回避され、周辺環境への影響が向上する。
・交通規制が必要なスコープ調査の箇所数を低減し、調査精度を向上することができる。
・メッシュ調査時に必要であった交通規制が不要になり、規制時に発生していた交通渋滞が回避され、周辺環境への影響が向上する。
・交通規制が必要なスコープ調査の箇所数を低減し、調査精度を向上することができる。
適用条件
① 自然条件
・気温0～40℃の範囲内。
② 現場条件
・探査車（車幅2.2m）が走行可能な場所。
・路面等に多量の流水・滞水・降雪・凍結氷がある場所は調査不可。
③ 技術提供可能地域
・制限なし。
④ 関係法令等
・特になし。
・気温0～40℃の範囲内。
② 現場条件
・探査車（車幅2.2m）が走行可能な場所。
・路面等に多量の流水・滞水・降雪・凍結氷がある場所は調査不可。
③ 技術提供可能地域
・制限なし。
④ 関係法令等
・特になし。
