メタルトップスーパーLジョイント（MTS-L型）

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
MTS-35L	79.0	35.0	+17.5／-17.5	+22.5／-22.5	+22.5／-22.5	62.5	80.0
MTS-50L	85.0	50.0	+25／-25	+30／-30	+30／-30	85.0	110.0
MTS-90L	176.0	90.0	+45／-45	+25／-25	+50／-50	150.0	195.0

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

ヨコ型片側歯型構造、遊間部を波型に形成し、通行車両の衝撃による影響を分散する構造、荷重支持型構造。積雪地には除雪装置誘導板取付可。

耐久性

本体全体の溶融亜鉛メッキによる防錆処理。表面鋼製で伸縮ゴムが露出せず、タイヤの衝撃等の影響を受け難い。

走行性

遊間部が歯型形状のため、車両走行時に騒音・振動が起き難く走行性に優れる。

止水性

シームレスP.K.G（1枚もののゴムシート）と弾性シール材の組合せで止水性良好。

環境性（騒音）

遊間部が歯型形状のため、車両走行時に騒音・振動が起き難い。

施工性

1.8ｍの定尺に分割されており、取扱いが容易で迅速な施工が可能。「セッター工法（特殊型枠）」によりアンカーボルトの正確な位置決めが可能。単純構造のため後打ちコンクリートの打設充填が容易。鋼床版にも対応が可能。

維持管理性

脱着式のため本体やシームレスP.K.Gの取替えが可能で補修性に優れる。

推定耐用年数（参考値）

30年を推定。
部分補修を経ながら設置後30年以上経過した製品が、現在においても問題なく供用されていることが複数の箇所にて確認されている（2025年現在）。

経済性（初期コスト）

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経済性（LCC）

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