新規性
・強度及び剛性を高めるために高強度コンクリート(設計基準強度60N/㎟)と、上下の鉄筋を部分的に連結させたラチストラス鉄筋を採用。これにより薄肉化と軽量化を実現
・高強度PRC版同士を連結するためにシールドトンネルセグメント用の継手を改良して、大型航空機荷重に対して充分な耐荷性、耐久性を有するコッター式継手を開発
・コッター式継手の採用により、プレキャストコンクリート版舗装の弱点である目地部の耐久性を高め複数の版を一体化できるとともに、補修に際して部分的な版の取り替えも容易にしている
期待される効果
・急速施工を可能にした高品質プレキャスト版を採用
・不同沈下対策としてリフトアップが可能
・形状寸法を規格化した道路用PRC版は、接続面にコッター式継手のほかにホゾを設けることで版同士の接合を強化
1.高強度コンクリート(60N/mm2)使用
2.剛性を高めるためのラチストラス鉄筋を使用
3.部分交換を可能にしたコッター式継手の採用
4.急速施工を可能にした高品質のプレキャスト版を採用
5.不同沈下対策としてリフトアップが可能
6.形状寸法を規格化した道路用PRC版は、接続面にコッター式継手のほかにホゾを設ける
ことで版同士の接合を強化
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高強度PRC版
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ラチストラス鉄筋と鉄筋籠
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コッター式継手
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継手部材用高性能蓋
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コッター式継手による版連結イメージ
■用 途
空港舗装:エプロン、誘導路の新設、補修等
港湾舗装:エプロン、クレーン走行路、コンテナ版
道路舗装:空洞化対策、重交通路線、高速道路料金所、SA・PAの駐車マス
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重荷重用PRC版(標準パターン)
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道路用PRC版(標準パターン)
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東京国際空港
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第二神明道路大蔵谷IC
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新東名高速道路6車線化工事
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浜田港福井地区岸壁
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