ウェイビー・フック・ジョイント

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
WV-20	51.0	20.0	+10／-10	20.0	+10／-10	82.0	92.0
WV-30	54.0	30.0	+15／-15	30.0	+15／-15	87.0	102.0
WV-50	59.0	50.0	+25／-25	50.0	+25／-25	127.0	152.0
WV-80	80.0	80.0	+40／-40	80.0	+40／-40	196.0	236.0
WV-100	85.0	100.0	+50／-50	100.0	+50／-50	206.0	256.0
WV-125	138.0	125.0	+62.5／-62.5	125.0	+62.5／-62.5	274.5	337.0
WV-150	140.0	150.0	+75／-75	150.0	+75／-75	287.0	362.0
WV-175	152.0	175.0	+87.5／-87.5	175.0	+87.5／-87.5	349.5	437.0
WV-200	153.0	200.0	+100／-100	200.0	+100／-100	362.0	462.0
WV-220	208.0	220.0	+110／-110	220.0	+110／-110	399.0	509.0
WV-230	210.0	230.0	+115／-115	230.0	+115／-115	404.0	519.0

準拠している仕様

NEXCO 首都高速道路 阪神高速道路 福岡北九州高速道路 名古屋高速道路 東北地方整備局 北海道開発局 石川県

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

・本体は頑丈なフェイスプレートを使用した円形の波型鋼板。
・本体遊間部は耐摩擦性、低燃焼系に優れるウレタン表面に優れた接着性を示すポリブタジエン系のシール材を専用のウレタン樹脂系プライマーで接着させる。硬化後は柔軟性、防食性、耐震性を発揮する。

耐久性

・本体はSS400を使用し、シンプルかつ強固で伸縮装置本体の耐久性は高い。

走行性

・波型構造により伸縮装置上を走行通過時の乗り心地改善と通過音の発生を抑制することができ、輪荷重により衝撃が緩和される為走行性は良い。

止水性

・信頼性のあるポリブタジエン系シール材で非排水構造を実現。
・オプションの二次止水ゴムシートを装着させる事により万が一の桁下への漏水を防ぐ。

環境性（騒音）

・波型構造を有しており、衝撃.騒音.振動を輪荷重により抑制し、さらに二次止水材を装着した場合止水ゴムシートが防音対策としても効果を発揮する。

施工性

・本体重量が軽く、先付後付工法共に工場にて幅員の半幅で一本にセットし（つなぎ目無）現場へ納入するので現地で行う作業が容易である為施工時間を短縮できる。

維持管理性

・伸縮装置本体が牽牛で後打ちコンクリートが破損するまで等の耐久性がある為、伸縮装置の取替回数は少なく済む。

推定耐用年数（参考値）

約30年相当（参考値）

経済性（初期コスト）

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経済性（LCC）

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