SKJジョイント（ゴムジョイント型）

型番	質量 （kg/1.8m）	伸縮量 常時性能 （mm）	伸縮量 橋軸方向 （mm）	伸縮量 橋軸直角方向 （mm）	地震許容移動量 橋軸方向 （mm）	標準遊間 中立温度時 （mm）	最大床版遊間 最低温度時 （mm）
SKJ-20e型	50.0	20.0	+10／-10		+60／-25	40.0	50.0
SKJ-25e型	54.0	25.0	+12.5／-12.5		+75／-30	57.5	70.0
SKJ-35e型	69.0	30.0	+17.5／-17.5		+110／-45	72.5	90.0
SKJ-50e型		50.0	+25／-25		+105／-50	75.0	100.0

設置区分

車道用 歩道用 縦目地

タイプ

荷重支持型 突合せ型 埋設型

装備

積雪地対応 二次止水 地覆止水 斜角対応

適用

コンクリート橋用 鋼橋用 鋼床版用

構造性

荷重支持型で、伸縮構造部はゴム性である。装置の定着は床版埋め込み鉄筋と装置本体アンカーバーを定着し、コンクリート内部に埋め込む方式である。

耐久性

伸縮装置表面のフェイスプレートが鋼製のため、耐久性に優れる。

走行性

表面フェイスプレートが歯型構造のため、車輪の乗越え段差がなく走行性に優れる。

止水性

伸縮ゴムと鋼製の一体構造であるため密着度が高く歩行面に隙間がない。接続部は弾性シール材により密着、水密製・防水性に優れている。

環境性（騒音）

伸縮遊間部が歯型形状（波形）のため、車両通過時の走行音は発生し難い。

施工性

工場にて製品を一体構造にして出荷しているため、施工精度もよく、作業性に優れる。

維持管理性

本体の取替えは中難易度レベルで、車線単位の取替えが可能である。

推定耐用年数（参考値）

約30年程度を想定（参考値）

経済性（初期コスト）

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経済性（LCC）

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